 |
|
|||||
|
|
Эшелоны «Укрзализныци» превратились в склады на колесах Повышение платы за простой железнодорожных вагонов не дало существенных результатов. Согласно информации руководства Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), предпринятое ведомством внедрение прогрессивной шкалы оплаты за простой грузового парка не дало существенных результатов по сокращению дефицита грузового парка. Нововведение было санкционировано распоряжением Кабмина Украины по предложению Минтранссвязи в начале октября 2004 г. и предусматривало введение дифференцированной платы за пользование грузовыми вагонами. Согласно распоряжению, плата за первый час использования вагона составила порядка $0,075, за первые сутки - $3,2-3,9, в течение пяти суток - $160. Каждый час сверх пяти суток оплачивается в размере $3. Целью данного нововведения являлось предотвращение сверхнормативного простоя грузовых вагонов «Укрзализныци». По оценкам руководства железнодорожного ведомства, в частности, промышленные предприятия горно-металлургического комплекса Украины перешли к систематическим сверхнормативным задержкам вагонов, превратив их, фактически, в «склады на колесах». Вместо нормативных 20 часов задержки составляют 12-15 суток. По мнению ведомства, предприятия ГМК Украины пренебрегают мероприятиями по совершенствованию внутренней технологии обслуживания подвижного состава. В качестве выхода железнодорожники и обслуживаемые предприятия рассматривают возможность создания межведомственной диспетчерской службы, которой будет поручено координировать вопросы снятия дефицита грузового вагонного парка.
|
|
|
Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку 
|
|