Танк действительно в принципе вышел неплохой: современные системы управления огнем, повышенная бронестойкости, скорость приличная. Но на самом деле он всего лишь «один из». На том же Харьковском заводе создан куда более эффективный Т-84 «Оплот». Да и самого по себе «булатика» ну никак нельзя назвать выдающимся танк. И недостатки у него имеются существенные.

Например, у новой версии «шестьдесятчетверки» двигатель уж больно мощный - 850 лошадиных сил. Соответственно и расход топлива теперь 480 литров на 100 километров. А значит 50 километровый марш одного танка, к примеру, обойдется военным в 1000 гривень, что значительно дороже, чем на других образцах... Кроме того, танк неудобен для экипажа, тесен, не оснащен кондиционером.

Да и вообще, решение модернизировать старые танки в ущерб закупок новых, с точки зрения боеспособности нельзя ни коим образом назвать умным или даже удачным.

Тем не менее, «малышевцы» своего добились: Минобороны решило вплотную заняться «модернизацией» Т-64... Естественно при помощи своих харьковских друзей.

«Все мое – сказал булат» (А. Пушкин)

«Булат» дал старт выполнению Государственной программы развития Вооруженных Сил Украины на 2006-2011 годы и, в пакете с ней, Государственной программы развития вооружений и боевой техники на период до 2009 года. Планируется, что общая стоимость заложенных в первый документ мероприятий может составить 73 млрд гривень, 12 миллиардов из которых будут потрачены на модернизацию существующих образцов боевой техники и вооружений. Всего в Сухопутных войсках Вооруженных Сил Украины подлежит модернизации 150 танков Т–64, которые изношены до крайней степени, до уровня «Булата». Нетрудно подсчитать сколько на этом заработают «малышевцы». Хотя могут же поставить не «модернизированные» и залатанные «Булаты», а новую и эффективную машину «Оплот».

Но - не хотят. Оказывается, не выгодно. Из выделенных сумм можно больше наклепать «Булатов», а с «Оплотами» возиться надо, плюс и свои средства вкладывать в разработку. А так, раз и готово... и затраты минимальные. А обороноспособность государства? Ну так это дело десятое. Главное, что б заводик «пыхтел» и денежку приносил.

А недавно Анатолий Гриценко сообщил журналистам, что в бюджет–2006 уже забиты 1,5 млрд гривень для Минобороны – на модернизацию имеющихся и закупку новых видов боевой техники и вооружений. В общей сложности, по словам министра, до 2011 года его ведомство на эти цели ожидает получить 12 млрд. гривен. Учитывая, что 60% ВСУ составляют именно Сухопутные войска, нетрудно понять какой куш на своем «вторичном новье», «впаривая» МО «порехтованное» старье, заработают «малышевцы».

Своих колег поддержал и начальник Харьковского конструкторского бюро им. Морозова, генеральный конструктор по бронетехнике генерал-лейтенант Михаил Борисюк:

«Кондиционер, кроме плюсов, имеет и минусы. Если посидел, поработал с кондиционером, а потом вылез наружу, для того, чтобы чего-то сделать возле танка: обслужить и даже соединить гусеницу, - то при этом танкист может оказаться в шоке. А вот в условиях, когда хорошая вентиляция и его обдувает хорошо, танкисты выдерживают срок эксплуатации и не требуют кондиционера». Такой вот уровень генерального конструктора, который даже внятно не может объяснить почему украинские танкисты должны корячиться на этих его «модернизированных» танках и потом еще «соединять гусеницы».

Другого мнения придерживаются сами танкисты, не совсем согласные с заслуженным генконструктором Михайлом Борисюком (цитируем одного из них, пожелавшего остаться неизвестным): «Ездили в «Леопарде». Огромный и довольно комфортный, кондиционированный танк. Это такси. Наш же значительно меньше и сил отнимает массу. Поездишь на нем на боевую стрельбу - напашешься так, что мало не покажется. В общем семь потов сойдет. Какая уж тут война...»

Думается, пришла пора задать сакраментальные вопросы: А почему в наше мирное время «Булат» одержал столь убедительную победу? Где результаты сравнительных испытаний? Почему при выборе основного танка решающим становится мнение производителя, а не главного эксплуатанта?

Как «пробивалась» броня

Ответы на эти вопросы «лежат» в одной плоскости. Политической. Попробуем разместить их на этой плоскости по порядку.

Завод им. Малышева – крупнейший и известнейший в СНГ производитель бронетанковой техники, продукции тяжелого и транспортного машиностроения, тяжелых дизелей. Предприятие также производит оборудование для угледобывающей и нефтегазовой промышленности. Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. Морозова является одним из ведущих мировых разработчиков бронетехники.

К тому моменту, когда произошли все вышеописанные события, «малышевцам» уже много лет никак не удавалось получить хоть какие-нибудь заказы на производство или модернизацию танков (несмотря на то, что в армиях 40 стран насчитывается около 70 тысяч танков Т-55, а в арабском мире около 10 тысяч Т-72, которые в Харькове можно было бы модернизировать фактически по дешевке). Тем более, что кроме известной «оборудки» с танками для Пакистана, данное предприятие успело «отличиться» в ряде контрактов с зарубежными партнерами низким качеством своей продукции (например, малоизвестный контракт по БМП для иорданской армии, когда арабы «сплошняком» слали на предприятие рекламации). Так или иначе, известнейшее в сфере танкостроения предприятие оказалось на грани выживания.

И вот в 2004 году для ГП «Завод имени Малышева» забрезжил «свет в конце тоннеля». Харьковчане получили государственный оборонный заказ на модернизацию бронетанковой техники, что позволило загрузить часть производственных мощностей и сохранить 1260 рабочих мест. Этот заказ был «спасательным кругом». Ведь заводчанам поручалось «под ключ» исполнить проект модернизации отечественного танка Т-64 (базовой машины бронетанкового парка Вооруженных Сил Украины) в боевую машину БМ «Булат». На обновление в том же году первых 17 танков Т-64 в госбюджете было запланировано 40 миллионов гривень. О внедрении новых технологий, оптимизации самого производства тут же как-то «забыли»…

Однако в бюджете-2005 правительство В.Януковича «вдруг» деньги под этот заказ не предусмотрело. А задолженность по зарплате на заводе им. Малышева составило к тому моменту уже порядка 9 млн гривень.

И тут на защиту земляков в марте нынешнего года становится председатель Харьковской облгосадминистрации Арсен Аваков. На собрании актива Харьковской области он так смело и непринужденно обратился к тогда еще первому вице-премьеру Украины Анатолию Кинаху с просьбой «принять принципиальные правительственные решения на государственном уровне» во имя спасения главного производителя бронетехники в Украине. «Убытки предприятия в прошлом году составили 46,3 миллиона гривень, кредиторская задолженность на сегодняшний день - 176,5 миллионов гривень, долг по зарплате - свыше 9 миллионов гривень. А полноценных государственных оборонных заказов предприятию не поступало с 1992 года»,- поведал А. Кинаху губернатор. И добавил, что «невостребованное государством содержание мобилизационных мощностей стоит заводу 20 миллионов гривень убытков ежегодно».

Упомянул господин А. Аваков и о «грязном политическом аспекте» такого плохого отношения предыдущего правительства к знаменитому предприятию и его коллективу. «Завод выпороли», - сказал Арсен Аваков. «Думаю, что для таких агрессивных мероприятий со стороны прежнего правительства не последнюю роль сыграло посещение предприятия Виктором Ющенко в декабре прошлого года еще в статусе кандидата в президенты», - предположил губернатор. Это он, конечно, предположил точно. Но только не совсем…

Когда наш малобритый министр обороны попытался в этом вопросе «решить проблему», опираясь на мнение самих военных, то его мигом одернули из вышестоящих инстанций. Никаких «Оплотов», даешь «Булаты»! Чего хочет Аваков и стоящие за ним «малышевцы», того хочет королева.

Броневая леди

По словам генерального директора Харьковского государственного предприятия «Завод имени Малышева» Геннадия Гриценко, глубокая модернизация осуществляется в рамках программы обновления отечественных танков Т-64 по заказу Министерства обороны Украины. Военное ведомство полностью оплатило эти работы на сумму около 40 миллионов гривен. Руководитель предприятия не скрывал, что решающей в завершении работ была позиция тогдашнего премьер-министра Юлии Тимошенко. Он выразил надежду, что средства на финансирование проекта будут выделены, и завод сможет приступить к модернизации следующих партий танков. Как в воду глядел. И вот первые «модернизированные» пошли в войска, вызывая больше вопросов, чем ответов..

Губернатор же Аваков даже не скрывал, что «кровно заинтересован» в кидании госбюджета в лице Минобороны в пользу Харьковского предприятия, тогда же заявив, что весь спектр проблем завода имени Малышева он обсудил с премьер-министром Украины Юлией Тимошенко лично и выразил уверенность, что «правительство окажет серьезную поддержку в решении этого кардинального для области вопроса, несмотря ни на какие происки недоброжелателей». Вот оно и оказало. «Оранжевый» харьковский губернатор попросил дать поручение Министерству обороны и Министерству финансов при внесении изменений в Закон Украины «О государственном бюджете Украины на 2005 год» и предусмотреть средства для продолжения работ по модернизации бронетанковой техники на государственном предприятии «Завод имени Малышева» по государственному оборонному заказу.

Губернатор был услышан и помощь подоспела вовремя. При внесении изменений в бюджет завод имени Малышева получил необходимые миллионы, а танкисты – «модернизированные» «Булаты». И до конца года в чудом оставшейся в Вооруженных Силах гвардейской танковой бригаде должна появиться еще одна партия - 23 модернизированных танка Т-64БМ «Булат».

Про новые танки в МО уже давно даже и не заикаются...