 |
|
|||||
|
|
В киевском метро все будет по карточкам и дороже На новой станции метро «Бориспольская» со дня на день появятся турникеты «для выхода» - со считывающим устройством для бесконтактных карт. Директор метрополитена Николай Шавловский уже сообщал прессе, что апробировать систему дифференцированного проезда будут в ноябре. Суть новой схемы оплаты такова: при входе в метро с вашего счета снимется максимальная стоимость одной поездки. И если вы «прокатали» меньше этой суммы, то при выходе сдача вернется на карточку – только не забудьте предъявить ее машине. Правда, за что именно брать плату - за время пребывания в метро или за расстояние между начальной и конечной станциями - пока не решено. - Для метрополитена выгодней, чтобы платили «за время» - многие торговцы, целый день катающиеся в метро со своим товаром, сто раз подумают, нужно ли им это, - рассказал начальник пресс-службы Александр Субботин. - Карта, рассчитанная на 10 лет, будет действовать до полного износа, а с помощью аппаратов дозаписи можно будет пополнять счет. Глобальная карточная система регистрации заработает, как только все станции метро будут снабжены турникетами для выхода нового типа. Корреспонденты «Газеты по-киевски» побывали в цеху киевского ЦКБ «Маяк», чтобы увидеть новые аппараты. - ЦКБ «Маяк» уже 13 лет производит турникеты и прессует жетоны для метрополитена, - рассказывает директор предприятия Роберт Сагателян. - Разработка турникета нового типа для выхода из станции -часть программы по внедрению единой системы регистрации пользователей.метро. Внешне «выходные» турникеты отличаются от «входных» тем, что в них нет металлического стержня-тримера, преграждающего путь - по пожарным нормам, на выходе не должно быть препятствий. Останавливать «зайцев», которые попытаются войти, будут выдвижные штанги.
|
|
|
Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку 
|
|